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   隨著中國經(jīng)濟(jì)增長方式的轉(zhuǎn)變和艱難轉(zhuǎn)型，擁有近10億噸粗鋼產(chǎn)能的鋼鐵業(yè)，缺乏可持續(xù)性的增長是其真正的挑戰(zhàn)，產(chǎn)業(yè)模式存在著諸多缺陷，如何摒棄弊端？如何成功轉(zhuǎn)型？下面從以下幾點(diǎn)簡單闡述：
    環(huán)境：因?yàn)槲廴境闪吮娛钢�的，鋼企要想辦法規(guī)范自己的排污問題
    長期以來，主要靠粗放式管理模式的中國鋼鐵業(yè)處于產(chǎn)業(yè)價值鏈的低端，缺乏技術(shù)含量，沒有核心競爭力，這種產(chǎn)業(yè)模式存在著諸多缺陷，伴隨國內(nèi)勞動力等生產(chǎn)要素價格成本不斷上升，市場壓力逐漸顯現(xiàn)。再者，中央和地方政府近幾十年來片面追求GDP指標(biāo)的管理模式導(dǎo)致資源、能源浪費(fèi)嚴(yán)重，自然環(huán)境破壞嚴(yán)重。鋼鐵業(yè)的粗放發(fā)展模式與能源和環(huán)境約束的矛盾日益突出，政府和公眾對環(huán)境保護(hù)意識越來越強(qiáng)烈，通過媒體的頻繁曝光，鋼鐵等污染企業(yè)成了眾矢之的。眼下，鋼鐵企業(yè)要想辦法規(guī)范排污問題，且培育自己的核心競爭力。
    研發(fā)：重視研發(fā)，需努力進(jìn)軍“創(chuàng)造”階段
    許多鋼鐵企業(yè)對于產(chǎn)品的開發(fā)設(shè)計(jì)和企業(yè)品牌的樹立都很少涉及，研發(fā)投入不足，自主創(chuàng)新對產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型升級支撐力度不足，許多企業(yè)還停留在“制造”而不是“創(chuàng)造”的生產(chǎn)階段。這就導(dǎo)致在面對同一市場的時候，沒有品牌質(zhì)量的鋼材產(chǎn)品盈利能力偏弱，相反會激起同質(zhì)化過度競爭。隨著社會和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，終端用戶對鋼材產(chǎn)品要求會越來越高端化、多樣化、個性化。創(chuàng)造出自己獨(dú)一無二的高性價比商品，讓消費(fèi)者滿意了，才能穩(wěn)固客戶、開拓市場，增強(qiáng)其市場競爭力。
   思想：思想轉(zhuǎn)變了，轉(zhuǎn)型才可能成功
    轉(zhuǎn)型升級過程中最難的是心理問題，即思想認(rèn)識。只有思想轉(zhuǎn)變了，轉(zhuǎn)型才可能成功。更具有持久競爭力。每個鋼鐵企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)對“轉(zhuǎn)型升級”都擁有自己的認(rèn)識。轉(zhuǎn)型升級必須圍繞客戶需求這個點(diǎn)，勤于換位思考，堅(jiān)持用戶標(biāo)準(zhǔn)就是最高標(biāo)準(zhǔn)。轉(zhuǎn)型就是要以全新的手段和模式，適應(yīng)不斷變化的市場環(huán)境和消費(fèi)需求，從被動參與到主動引領(lǐng)。在當(dāng)前“技術(shù)概念泛濫化”、“產(chǎn)品功能同質(zhì)化”、“市場競爭白熱化”、“消費(fèi)需求低迷化”的市場環(huán)境下，找到實(shí)現(xiàn)“又快又好”發(fā)展的新通道。
    政府的支持力度大了，轉(zhuǎn)型的路走得就要快一點(diǎn)
    中國鋼鐵業(yè)轉(zhuǎn)型和升級面臨著諸多長期積累下來的結(jié)構(gòu)性問題，產(chǎn)能過剩、重復(fù)建設(shè)、低效運(yùn)作、環(huán)保排污超標(biāo)等等。
　　“轉(zhuǎn)型”已經(jīng)提了幾年，但是大多數(shù)人對轉(zhuǎn)型還是很模糊的概念，沒有規(guī)劃出清晰的轉(zhuǎn)型路線圖，或者執(zhí)行力不夠，或者心有余而力不足。轉(zhuǎn)型和升級需要公平的市場環(huán)境，政府和企業(yè)必須找一個契合點(diǎn)。找到解決問題的突破口，就需要做好各方利益的協(xié)調(diào)工作，對欲轉(zhuǎn)型在符合進(jìn)入標(biāo)準(zhǔn)的前提下，政府應(yīng)該給予貸款、審批等環(huán)節(jié)的優(yōu)惠或優(yōu)先，提供技術(shù)、信息、資金等方面的指導(dǎo)和支持。對于鋼鐵企業(yè)的轉(zhuǎn)型，無非就是兩個核心目的：內(nèi)部降低能源成本，外部滿足社會各方面的要求�？傊�，政府的支持力度大了，轉(zhuǎn)型的路走得就要快一點(diǎn)!